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他們在演繹精彩的“金龍故事”
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他們在演繹精彩的“金龍故事”

來源:
發布時間:
2021/01/20 17:14
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      “金龍”是舞臺,是青干力量一展身手、不負韶華的舞臺;“金龍”是大海,是海納百川、后浪有為的大海。2020年,是不平凡的一年,蘇州金龍海格客車基層一線的員工們,立足本職崗位,默默奉獻,用愛崗敬業、與時俱進、實干創新的精神,演繹著一篇篇精彩的“金龍故事”。

 

一個勤學苦練的電器調試“技能大師”

 

      陳亞剛是2002年7月進入蘇州金龍工作的老員工,剛進公司實習不到一周時間就被分配在座椅工位,先后輪崗于電器工位、天然氣工位、新能源工位、儀表臺工位、調試工位,現任調試工位工位長。在日常工作中,陳亞剛堅持探索電器方面的疑難雜癥,總結積累出一大批改善案例,成長為公司的電器調試“大師”,進入了電器調試技能大師工作室,多次被評為優秀員工、品質標兵、優秀師傅、優秀工位長。

 

      2020年,根據公司的統一部署,陳亞剛帶領著工位員工攻堅克難,組織了國內車電器調試品質提升項目,項目圍繞執行、協同、培訓、分析、驗證五個點展開,大大提升了整車調試品質。2020年3月開始,為了推進電器調試項目的開展,調試工藝組成立。陳亞剛除了完成日常下線車輛的調試工作外,還參與到工藝調試組。他積極總結提供個人經驗,與調試工藝組形成互相賦能關系。

關鍵時刻顯擔當。2020年10月份開始,蘇州金龍生產線產量持續增加,下線調試工作量幾乎達到極限。正當總裝一部全體員工為完成公司年度目標進行全力沖刺之際,接到了趕制氫燃料重型牽引車生產裝配、交付調試的任務。

 

       面對新車型、新技術、新工藝“三新”產品,陳亞剛挺身而出,主動承擔了氫燃料重型牽引車的調試任務。他吃苦不言苦,知難不畏難,積極鉆研,反復琢磨,每天堅持在主線和氫卡線“雙線”來回奔波。頂著高強度的工作壓力,陳亞剛帶頭圓滿完成了氫燃料重型卡車的調試。10月至12月底,陳亞剛每天加班到半夜十點多,近3個月時間只休息了一天,盡最大努力確保了“日事日清、日事日畢”。在他與工位員工的共同努力下,韓國訂單車、常熟氫能源車、蘇公交六代公交車、濟寧公交等多批重點復雜訂單的調試任務順利完成。

 

 

圍繞生產真抓實干的內控品質管理員

 

      2011年初,史恒武加入蘇州金龍大家庭。由于有汽車維修經驗,入職第一周便開始頂崗作業。憑著積極認真的工作態度和工作熱情,史恒武只用了一年半時間便從線束裝配工成為底盤調試工。由于具備“多面手”能力,多次被公司派到臺灣、越南等國家和地區獨立完成公司KD訂單的底盤組裝任務,先后榮獲 “品質標兵”、“優秀員工”“海格工匠”“蘇州工業園區高技能領軍人才”等多項榮譽。

 

      品質是企業的生命線,史恒武立足崗位,主動帶頭推進品質管控前移。2020年初,總裝生產系統兩個部門合并為一個部門,史恒武根據生產及人員情況,制定了底盤生產現階段品質管控方案,推行管理人員品質包干制度,落實重點崗位管控、制程管控、整車調試品質管控等措施,全力保證生產過程的品質,取得了顯著成效。這一年,他制定了底盤車間星級員工包干項目目錄,開展了品質QC活動3項,提交精益立項4項,全年圍繞5個重點開展品質專項工作,完成168個訂單產前策劃輸出及問題收集,底盤訂單評審21次,處理制作、技術等問題303條。

 

      針對2020年的批量訂單,史恒武積極與技術部門協調落實各系統布置圖紙的輸出與驗證。為了確保配置多樣、復雜產品在生產線裝配的順暢,蘇州金龍已經推動1+X樣車管理多年,史恒武負責底盤車間1+X樣車的跟蹤管控工作,他有自己的一套工作方式,樣車在生產投入制作前開始介入,了解產品布置、收集前期市場問題,梳理產品配置做好產前策劃;樣車全過程跟蹤收集問題點并協調解決;所有樣車拍照存檔,樣車問題匯總存檔,批量車制作提前驗證,歷史照片車身張貼目視化保證批量訂單一致性,1+X樣車管理全系車型覆蓋,10臺以上車輛底盤狀態照片、過程問題等材料均匯總成數據庫,截至目前已完成500多個訂單的數據庫收集。

 

      2020年10月,由于任務繁重,線束工位成為生產線瓶頸工位,每日加班加點仍然無法完成生產任務。為了解決瓶頸問題,史恒武主動思考創新,及時制定一系列措施:請購滑輪半蹲圓凳,解決員工蹲姿作業問題,降低勞動強度;協同現場管理人員指導工位幫扶包干,新員工落實師徒結對幫扶……經過1個多月的梳理幫扶,線束工位生產效率得到明顯改善。

 

 

身有七分力不為三分事的“斜杠青年”

 

      王尖尖2015年大學畢業后成為蘇州金龍大家庭一份子,作為學生黨員的他,始終堅守理想信念,自我加壓勤于學習;敢挑擔子事事爭先,保持進取姿態工作激情,在蘇州金龍大舞臺上努力蛻變成長為“斜杠”青年。

 

 

      初生“牛犢”強本領,助力打通產線瓶頸。2016年作為生產系統儲干,王尖尖就完成了《機器人編程焊接作業指導書》的優化新編。從綜合計劃部計劃調度員,到總裝二部帶線主抓提質增效的主管,再到總裝一部負責部門品質內控的經理,王尖尖4年內輪換3個部門3個崗位。為了快速適應崗位角色,他向現場學、向同事學、向書本學。自費學習項目管理課程,歷時半年以5A成績順利通過PMI(項目管理協會)項目管理專業人士(PMP)認證,將項目管理中五大過程組、十大知識領域中管理工具運用到崗位工作中,將崗位各項工作通過項目化運作,充分考慮工作中的利益“相關方”,培養了自身大局觀、系統思維。2016年-2019年他共計主導、參與完成精益降本項目12個,被評為公司“精益標兵”。

 

      2020年,王尖尖負責部門的品質管理工作。面對雙線合并、工序優化統一后員工作業內容調整、新增等情況,他充分溝通品質管理員,系統思考部門過程品質管控方法,形成制程“985”、檢查“211”品質管控抓手。即:油漆劃傷、關鍵扭力等9大QC、制作重點管控項目;樣車評審、看車問題等8大品質關聯項建檔,作為批量車或后序訂單品控的輸入;分解驗單品質缺陷,聚焦前5項重點突破。針對專項檢查項目,采取2個常規性檢查動作:油漆劃傷、制程糾偏;每周進行1次工藝紀律符合性檢查;1個海外訂單關鍵件一致性專項核查項目。同時,他還收集影響制作品質及生產效率的問題,針對市場反饋,提出了一系列改進建議,大大提升了生產效率。

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